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파워 스티어링 피팅
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파워 스티어링 피팅

Qingdao Tuoyua Metal은 전 세계 자동차 유압 시스템 구매자에게 고정밀 파워 스티어링 피팅, 대량 도매 및 무료 샘플을 제공합니다. 엄격한 공차 제어를 통해 사내에서 가공된 당사의 파워 피팅은 파워 스티어링 호스 연결 변환을 위한 OEM 및 맞춤형 도면 처리를 지원합니다.

자동차 유압 라인은 극한의 조건에서 작동하며, 급격한 코너링 조작 중에 최대 작동 유체 압력이 1,500PSI를 초과하는 경우가 많습니다. 표준, 저급 하드웨어로는 이러한 운영 요구 사항을 안전하게 감당할 수 없습니다. Tuohua Metal은 프리미엄 고강도 황동, 경량 구조용 알루미늄 및 부식 방지 스테인레스 스틸을 사용하여 상용 등급 파워 스티어링 피팅을 설계 및 제조합니다.

당사의 제조 시설은 다축 CNC 턴밀 센터를 활용하여 모든 장치를 사내에서 가공합니다. 이는 교차 스레딩 및 유체 우회를 방지하는 완벽하게 형성된 버(burr) 없는 스레드를 보장합니다. 당사의 제품 재고는 다양한 레거시 표준, 전문 애프터마켓 설정 및 최신 구성 간의 격차를 해소합니다.

Power Steering Fittings

사양 매개변수

피팅 유형

스레드 프로필 및 크기 조정 옵션

재료 등급

AN에서 반전 플레어로

-6 AN, -8 AN, -10 AN ~ 5/16", 3/8", 7/16" 반전 플레어

HPb59-1 황동 / 명반 6061-T6

AN-미터법 O-링

-6 AN ~ M14x1.5, M16x1.5, M18x1.5(Viton O-링 포함)

프리미엄 황동 / SUS304

남성 대 남성 결합

이중 균등 플레어 또는 강압 감속기(-6 AN ~ -8 AN)

고장력 압출 황동

티 피팅 및 밴조

맞춤형 다중 포트 구성(M14/M16 밴조 볼트)

단조 황동 / CNC 가공

Power Steering Fittings

파워 스티어링 피팅을 사용할 수 있습니까?

1. 압력 저항 격차: 일반 송수관 황동 피팅은 300PSI 미만의 낮은 압력만 견디는 반면, 파워 스티어링 시스템은 800-1200PSI에서 작동하며, 비특수 피팅은 높은 유압에서 균열이 발생하고 유체가 누출됩니다.

2. 스레드 및 플레어 표준 차이: 일반 배관 스레드는 NPT 수도관 표준을 따르고 당사의 파워 스티어링 피팅은 SAE 반전 플레어 특수 스레드를 채택하며 플레어 콘 각도는 자동차 파워 스티어링 호스 끝 형성과 일치하도록 엄격하게 45°입니다. 플레어 각도가 일치하지 않으면 영구적인 유체 누출이 발생합니다.

3. 유체 부식 저항: 일반 강철 피팅에는 부식 방지 아연 도금이 부족하여 파워 스티어링 유압 오일과 장기간 접촉하면 산화되고 금속 파편이 생성되어 스티어링 펌프 내부 밸브를 막을 수 있습니다.

4. 재료 호환성: 당사의 황동 파워 스티어링 피팅은 모든 유형의 광물 및 합성 파워 스티어링 유체와 안정성을 유지하는 무연 단조 황동을 사용하며, 값싼 재활용 금속 피팅은 유압 오일과 화학 반응을 일으키고 밀봉 능력을 빨리 잃습니다.

Power Steering Fittings

Tuohua 금속 동력 피팅의 주요 기술적 장점

제로 리크 씰링 면: 완벽한 37도 AN 플레어 프로파일과 깊은 역원추형 시트는 미세한 틈과 압력 손실을 방지합니다.

Viton O-링 통합: 당사의 미터법 O-링 어댑터에는 -20℃ ~ 200℃의 연속 작동 온도를 견딜 수 있는 사전 설치된 내화학성 Viton 씰이 포함되어 있습니다.

탁월한 압력 등급: 압출 황동 구성은 4:1의 안전 파열 여유로 최대 3,000PSI의 작동 압력 등급을 받았습니다.

Power Steering Fittings

어댑터를 사용하여 파워 스티어링 호스를 연결하는 방법

모터 교체 또는 맞춤형 조향 정밀 검사 중에 완벽하고 누출 없는 연결을 달성하려면 정밀한 정렬 작업 흐름이 필요합니다.

구성 요소 포트 식별: 파워 스티어링 펌프와 스티어링 랙이 암 SAE 반전 플레어 또는 암 미터법 O-링 포트를 사용하는지 확인합니다.

어댑터를 구성 요소에 끼우십시오. 올바른 Tuohua Metal 변환 피팅을 펌프 또는 스티어링 박스 포트에 손으로 끼우십시오. 깨끗한 플레어 너트 렌치를 사용하여 권장 토크 사양에 맞게 조입니다.

호스 라인 배선: 고압 -6 AN 또는 -8 AN 편조 유압 호스를 새로 설치된 어댑터의 수 AN 끝에 연결합니다.

최종 토크 점검: 암 호스 끝을 37도 수 플레어에 장착합니다. 조인트를 단단히 고정하십시오. 나사산 무결성을 유지하려면 황동 부품을 과도하게 조이지 마십시오.

Power Steering Fittings

고객 사례 연구

제품 설명: 나사형 암 잠금 너트, 파워 스티어링 피팅, 맞춤형 스텝다운 반전 플레어 어댑터 및 일치하는 수-수 AN 커플링.

주문량: 연간 25,000세트 납품.

결함률(QA): < 15PPM(백만분율).

적용 환경: 북미 지역의 프리미엄 성능 애프터마켓 스티어링 개조 키트용 패키지 조립 부품 키트.

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FAQ

Q1: 파워 스티어링 라인 피팅은 재사용이 가능한가요?

A1: 대부분의 고급 파워 스티어링 라인 피팅은 검사를 받고 마모나 손상이 없는 한 유지 관리 중에 재사용할 수 있습니다.

 

Q2: 맞춤형 파워 스티어링 피팅 생산을 위한 표준 리드타임은 얼마나 됩니까?

A2: 표준 황동 또는 알루미늄 카탈로그 프로파일의 경우 일반적인 생산 리드타임은 15~20일입니다.

 

Q3: 파워 스티어링 피팅 결함에 대한 경고 신호는 무엇입니까?

A3: 유체 누출은 가장 명확한 지표입니다.

 

Q4: 강철 및 알루미늄 부품에 대해 어떤 표면 처리 옵션을 제공합니까?

A4: 우리는 내식성과 미적 특성을 최적화하기 위해 알루미늄 부품에 투명 및 컬러 아노다이징 처리를 제공합니다.

 

Q5: 파워 스티어링 피팅에 가장 적합한 재료는 무엇입니까?

A5: 강철 피팅은 고압 호스에 대한 유일한 선택입니다. 저압 라인에는 알루미늄이 허용됩니다. 우리의 모든 피팅은 녹 방지를 향상시키기 위해 아연 도금층이 있는 1215 강철로 만들어졌습니다.




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